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重磅！新區(qū)升級(jí)交通路網(wǎng)，打造3條主軸線，通過“兩快三主”疏通東西
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王芳于 2020/08/26 16:46:07 發(fā)布
IP屬地：未知
來源：微信公眾號(hào)
作者：半島都市報(bào)西海岸新聞
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重磅！新區(qū)升級(jí)交通路網(wǎng)，打造3條主軸線，通過“兩快三主”疏通東西
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主線起點(diǎn)位于西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路主線雙向六車道，全長(zhǎng)約17.9公里。
該項(xiàng)目目前正全速推進(jìn)，西海岸抓住契機(jī)，出臺(tái)《第二海底隧道西岸端道路交通銜接規(guī)劃方案征求意見稿》，旨在重構(gòu)新區(qū)重大交通基礎(chǔ)體系，統(tǒng)籌推進(jìn)城市路網(wǎng)、高速公路等交通建設(shè)，以全新交通格局，擴(kuò)大第二海底隧道在西海岸的服務(wù)范圍，暢通西海岸發(fā)展之路。近日，該方案通過專家評(píng)審，下一步，將根據(jù)規(guī)劃對(duì)具備實(shí)施條件的路段進(jìn)行立項(xiàng)、并逐步組織實(shí)施。近期將首先啟動(dòng)部分高架拓寬工程。西海岸與膠東機(jī)場(chǎng)直連的“三快(紅線)三主(藍(lán)線)”通道。規(guī)劃重構(gòu)的西海岸新區(qū)路網(wǎng)體系。高速公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，在對(duì)沿線的資源開發(fā)、物流、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、招商引資、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合有重要的促進(jìn)作用。目前，我區(qū)僅有青蘭高速、沈海高速和膠州灣高速3條對(duì)外高速公路。其中，只有青蘭高速雙向6車道，其他均為雙向4車道，沈海高速車流量已經(jīng)飽和。另外，新區(qū)內(nèi)高速公路僅有10個(gè)收費(fèi)口，對(duì)新區(qū)的服務(wù)能力有限。普通國(guó)省干道也承擔(dān)著很大部分的對(duì)外交通功能，但我區(qū)內(nèi)的國(guó)省道如G204、黃漁路、雙積路、膠州灣隧道等交通壓力大，高峰時(shí)段交通擁堵嚴(yán)重。針對(duì)對(duì)外公路現(xiàn)狀，提出了增強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系通道，融入半島交通一體化的規(guī)劃方案。首先，將加快推進(jìn)明董高速、董梁高速和濟(jì)青中線高速建設(shè)工作，增強(qiáng)新區(qū)對(duì)外高速通道，推進(jìn)半島交通一體化。在已有高速公路基礎(chǔ)上，拓寬沈海高速、2號(hào)疏港高速和膠州灣高速，提升通行能力。規(guī)劃研究2號(hào)疏港高速西延，加強(qiáng)新區(qū)與魯南地區(qū)的快速聯(lián)系;研究2號(hào)疏港高速市政化改造、膠州灣高速(黃島-上合段)實(shí)施疏港貨車費(fèi)用減免的可能性。現(xiàn)狀：缺少與膠東機(jī)場(chǎng)直連快速通道位于膠州(區(qū))的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前正在緊張建設(shè)中，開通后，將成為“面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場(chǎng)”“區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)”。目前，西海岸新區(qū)東區(qū)至機(jī)場(chǎng)的主要通道有2條，分別為疏港高架(江山路)-膠州灣高速-機(jī)場(chǎng)高速及昆侖山路-交大大道-營(yíng)舊路;西區(qū)至機(jī)場(chǎng)主要通道有3條，沈海高速-青銀高速-機(jī)場(chǎng)高速、G204-福州路以及2號(hào)疏港高速-膠州灣高速-機(jī)場(chǎng)高速。這幾條機(jī)場(chǎng)通道都有相同的特點(diǎn)，即偏離主城區(qū)，繞行距離較多，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。針對(duì)我區(qū)缺乏與機(jī)場(chǎng)直接聯(lián)系的快速通道的現(xiàn)狀，方案規(guī)劃構(gòu)建多方式、多通道的連接機(jī)場(chǎng)路徑。公路方面，規(guī)劃形成“三快三主”通道。“三快”為膠州灣高速-機(jī)場(chǎng)高速、沈海高速-機(jī)場(chǎng)南快速路，明董高速-濟(jì)青中線高速-機(jī)場(chǎng)南快速路;“三主”為G204-膠州東路、珠宋路-尚德大道-膠州東路和昆侖山路-交大大道-營(yíng)舊路。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)的快速軌道。開行青島西站至膠東機(jī)場(chǎng)短交路列車，可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)直達(dá)機(jī)場(chǎng);推動(dòng)軌道交通12號(hào)線和12號(hào)支線立項(xiàng)建設(shè)，研究13號(hào)線-12號(hào)線-12號(hào)支線過軌運(yùn)行，無(wú)需換乘直達(dá)機(jī)場(chǎng)，董家口至機(jī)場(chǎng)全程時(shí)長(zhǎng)約2小時(shí)，東區(qū)1小時(shí)直達(dá)機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)狀：城區(qū)路網(wǎng)密度低，高快速路網(wǎng)建設(shè)滯后城市道路網(wǎng)是發(fā)揮城市土地效益的重要基礎(chǔ)支撐，也是有效滿足城市居民出行需求的前提條件。其中，路網(wǎng)密度是城市道路網(wǎng)的主要宏觀指標(biāo)之一，合理密度是提高路網(wǎng)交通承載能力的基礎(chǔ)。經(jīng)調(diào)查，目前，新區(qū)目前路網(wǎng)密度約為3.8公里/平方公里，遠(yuǎn)低于《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》中給出的8.0公里/平方公里的建議值，次支路網(wǎng)密度也僅僅達(dá)到規(guī)范要求的一半左右。城區(qū)路網(wǎng)密度低，快速路網(wǎng)的建設(shè)也存在滯后且東西區(qū)通道能力不足的問題。其中，核心區(qū)高快速路網(wǎng)密度僅0.12公里/平方公里，實(shí)施率僅38.6%，高快速路網(wǎng)未形成體系。東西區(qū)通行能力不足，目前僅有濱海大道、東岳路-長(zhǎng)江路、開城路3條通道，高峰時(shí)段東西區(qū)交通擁堵現(xiàn)象常發(fā)。為解決現(xiàn)狀新區(qū)道路系統(tǒng)存在的問題，依托第二海底隧道建設(shè)契機(jī)，我區(qū)規(guī)劃重構(gòu)新區(qū)路網(wǎng)體系，打造3條交通發(fā)展軸線，分別為膠州灣大橋-沈海高速、第二海底隧道-2號(hào)疏港高速-大珠山路-海西路、膠州灣隧道-嘉陵江路快速路-昆侖山路-開城路-海西路。計(jì)劃依托這3條交通主軸線構(gòu)建起承接橋隧，串聯(lián)東、西、董家口三區(qū)的骨干路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)成網(wǎng)。其中，膠州灣大橋與第二條海底隧道之間重點(diǎn)通過昆侖山路快速路、江山路快速路-太行山路快捷路、疏港高架-衡山路快捷路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成網(wǎng)絡(luò)化快速路網(wǎng)體系。為提升新區(qū)東西道路通行能力，將構(gòu)建“兩快三主”的骨干道路體系。“兩快”為朝陽(yáng)山路-開城路-長(zhǎng)江路(快捷路);濱海大道(快捷路);“三主”為開城路-長(zhǎng)江路;珠江路-靈海路;薛館路-靈山灣路。提升后，車道數(shù)由現(xiàn)狀20條增加至34條，東西區(qū)辦公中心間行程(18.5公里)縮短至30分鐘左右。現(xiàn)狀：疏港貨運(yùn)交通穿城，交通品質(zhì)不高擁有亞洲首座全自動(dòng)化碼頭的前灣港區(qū)每年約有1500萬(wàn)TEU集裝箱通過公路集疏港，致使港區(qū)與后方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)與外源點(diǎn)之間集卡貨車運(yùn)輸頻繁，導(dǎo)致大量集卡貨車運(yùn)行在港區(qū)周邊。淮河路、黃張路、茂山路、團(tuán)結(jié)路、昆侖山路等地面路客貨混行，局部節(jié)點(diǎn)交通擁堵嚴(yán)重。方案：管控港區(qū)周邊用地，集約疏港貨運(yùn)通道合理布局疏港及物流設(shè)施，推進(jìn)應(yīng)用空鐵等新型疏港交通方式，形成以新區(qū)港口為核心，輻射黃河流域的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。將集裝箱堆場(chǎng)集中布局在澎湖島街-淮河路-疏港高架-漢江路區(qū)域內(nèi)。并對(duì)港區(qū)周邊用地進(jìn)行用地管控，上述范圍外嚴(yán)禁新增集裝箱堆場(chǎng)用地，范圍內(nèi)實(shí)施北港堆場(chǎng)集中優(yōu)化、南港堆場(chǎng)提質(zhì)增效。為構(gòu)建客貨分離的品質(zhì)交通規(guī)劃形成集約疏港貨運(yùn)道路，規(guī)劃新建疏港專用路，與疏港高架-膠州灣高速和2號(hào)疏港高速形成3條集約疏港通道。同時(shí)，完善內(nèi)部疏港通道，重點(diǎn)打通灣底主干路至茂山路，千山南路至北港區(qū)，拓寬疏港高架至雙向8車道，實(shí)施通河路-疏港高架北向匝道等工程。
來源：大眾報(bào)業(yè)?青島西海岸報(bào)/新聞網(wǎng)
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